Motor para camião basculante WP10H

Fiabilidade ultraelevada: motor com elevado grau de reforço e grande margem de conceção, com mais de 15 000 horas acumuladas de testes em bancada e mais de 50 milhões de quilómetros de testes em estrada; Vida útil superior a 1,8 milhões de quilómetros/30 000 horas.

Design modular: redução de mais de 30% no número de componentes em comparação com produtos semelhantes — módulo de combustível integrado, com design de filtragem primária e secundária integrados; Módulo de filtro de óleo, com design integrado de filtragem, arrefecimento e filtragem de água do óleo; Cabeça do motor monobloco com coletor de admissão integrado, design compacto.

Design de baixo peso: peso total de apenas 815 kg — poderosa capacidade de análise CAE, realizando um design otimizado que garante resistência e fiabilidade; Utilização extensiva de polímeros de alto peso molecular ou ligas de alumínio na caixa do volante, bomba de água, cárter de óleo, tampa de balancins, coletor de admissão, entre outros componentes.

Controlo inteligente: ECU autónoma, desenvolvida internamente, com resposta rápida e sistema de controlo de ar de alta precisão; Estratégia de controlo multinível para todas as condições de funcionamento.

Desempenho NVH excecional: ruído a um metro na potência nominal inferior a 96 dB(A), 2-3 dB(A) abaixo dos produtos concorrentes — bloco do motor com design de saia em forma de tambor, elevada resistência, vibração reduzida e redução significativa de ruído. Caixa de engrenagens montada na traseira, utilizando engrenagens de alta precisão e engrenagens helicoidais de corte para um funcionamento estável e redução adicional de ruído mecânico; Tecnologia de injeção múltipla, que reduz drasticamente o ruído de combustão.

Consumo de combustível ultra-baixo: consumo específico mínimo de 181 g/kW·h, com um consumo de combustível 3%-5% inferior ao dos concorrentes em condições de funcionamento comuns; Zona de baixo consumo de combustível que cobre as condições de funcionamento típicas dos camiões entre 1 000-1 400 r/min, para maior poupança de combustível.

Alta potência de travagem: travagem no cilindro WCBS, potência de travagem no regime nominal de 226 kW (23,8 kW/L); Compatível com compressor de ar de grande caudal de 630 L/min, satisfazendo plenamente as necessidades de ar comprimido para cargas pesadas.

Elevada adaptabilidade: sem perda de potência a 2 800 metros de altitude, perda de potência mínima em condições de funcionamento comuns a 4 500 metros; Arranque sem falhas em ambientes de baixa temperatura a -20 °C.