F16JZ28

Aplica um design de AMT integrado, eliminando as tubagens pneumáticas e ligações elétricas externas da transmissão, aumentando significativamente a fiabilidade do sistema AMT.

Utiliza um sistema de mudanças integrado e um atuador central de embraiagem, oferecendo uma estrutura compacta, resposta rápida e controlo preciso.

Utiliza a última geração de TCU, capaz de satisfazer as necessidades de desenvolvimento para os próximos 10 a 15 anos.

Dispõe de funções como condução preditiva baseada em GPS, assistência ao arranque em subida, desatolamento, modo de rastejamento e rolamento em ponto-morto económico. Em conformidade com os requisitos de segurança funcional da norma ISO 26262.